軋鋼機(jī)主要傳動系統(tǒng)在生產(chǎn)中曾發(fā)生過某些傳動零件的破壞，這類破壞用一般的負(fù)荷及強(qiáng)度計(jì)算往往難以解釋。實(shí)踐證明，這類破壞與傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動有關(guān)。扭振現(xiàn)象在帶鋼熱連軋機(jī)、萬能式板坯初軋機(jī)、方坯初軋機(jī)、以及型鋼軋機(jī)上均有明顯表現(xiàn)。

在某些帶鋼熱連軋機(jī)及橫列式型鋼軋機(jī)上，扭矩放大系數(shù)K-_d--達(dá)5~6，甚至更大。如在設(shè)計(jì)中考慮不足，就有可能使實(shí)際應(yīng)力超過設(shè)計(jì)安全范圍而造成傳動零件斷裂。扭振產(chǎn)生扭矩的交變循環(huán)（通常是不對稱循環(huán)），其循環(huán)次數(shù)按扭振頻率計(jì)算，一般為每秒10~20次，在進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計(jì)算時應(yīng)考慮這一特點(diǎn)。此外，如果在傳動系統(tǒng)中存在一個與扭振固有頻率相等的外振動源（如轉(zhuǎn)軸上偏心質(zhì)量的作用），就將因共振而引起危險(xiǎn)的振幅放大。因此，必須避免各傳動軸轉(zhuǎn)速與扭振固有頻率重合。扭振問題已成為現(xiàn)在軋鋼機(jī)設(shè)計(jì)必須加以考慮的問題。